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    青島未來要建7條地鐵 買房留意這三大潛力片區

    2021-10-08 13:53  來源:半島都市報   瀏覽:1249

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    “地鐵一響,黃金萬兩?!痹诔鞘懈偁幃惓<ち业慕裉?,地鐵對于一座城市的推動力幾乎有著“點石成金”的效果。9月6日,青島地鐵又迎來重磅好消息:地鐵三期規劃終于獲得批復!根據規劃,未來5年青島將建7條地鐵線,總長度139公里,歡樂濱海城、李滄北和城陽南三大片區將直接受益。接下來,就跟記者一起了解一下吧。

    重磅:三期地鐵規劃獲批,將建7條線路

    根據國家發改委批復關于青島市城市軌道交通第三期建設規劃(2021年~2026年),青島市軌道交通遠景年線網包括9條普線和10條快線,全長約872公里。此次獲批的7個項目,總長度139公里。待這7個項目建成后,青島將形成共10條線路、總里程370.7公里的城市軌道交通網絡。

    此次獲批的7條地鐵線走向大致為:

    2號線二期起于既有2號線李村公園站,終于世博園站,長約8.9公里,均為地下線,項目投資67.7億元,建設工期為4年。

    5號線起于麥島站,終于云嶺路站,長約32.7公里,均為地下線,項目投資260.3億元,建設工期為5年。

    6號線二期起于既有6號線辛屯路站,終于西海岸交通商務區青西站,長約14.7公里,均為地下線,項目投資83億元,建設工期為4年。

    7號線二期(北段)起于既有7號線東郭莊站,終于營普路站,長約12.8公里,均為地下線;7號線二期(南段)起于既有7號線興國路站,終于滄口站,線路長約3.7公里,均為地下線。項目投資130.1億元,建設工期為4年。

    8號線支線起于既有8號線大澗站,終于瀘州路站,長約18.8公里,均為地下線,項目投資114.9億元,建設工期為4年。

    9號線一期起于海西村站,終于供電所站,長約16.6公里,均為地下線,項目投資125.9億元,建設工期為5年。

    15號線一期起于下王埠站,終于四方廠站,長約30.8公里,均為地下線,項目投資194.8億元,建設工期為5年。

    隨著地鐵三期建設規劃的正式落地,青島“軌道上的國際化大都市”進程將進一步提速。遺憾的是,9號線一期高新區部分,以及連接西海岸新區、上合示范區、青島高新區的12號線,都未被列入其中。

    歡樂濱海城片區:規劃中的5號線,將帶動該片區發展

    從地鐵三期規劃中可以看出,未來5年里,主城區依舊是發展重心,各條地鐵均由主城延展而出。首先我們來看5號線的走向,基本呈現出一個“C”字形。這條線路途經的區域,均為青島主城區的成熟片區,只有歡樂濱海城目前尚處于不溫不火的境地。因此,不少業內人士認為,5號線的規劃,將直接帶動該片區的發展。

    歡樂濱海城位于膠州灣高速以西,北至李村河、南到航務二公司南邊界、東臨膠州灣高速、西臨膠州灣。多年以來,一條環灣高速將這里與整個市北割裂開來,由于欠缺公共交通線路和大型商業配套,區域房價基本處于2.2萬元/平米左右,為整個市北區的洼地。

    地鐵5號線的確定,無疑將為改善片區未來公共交通條件打下重要基礎,也為長沙路立交橋和跨環灣路天橋工程的啟動,創造了便利條件。同時,從商業上來看,根據《青島市商業網點專項規劃(2020-2035年)》規劃,市北區新增商業主要布局在歡樂濱海城片區、濱海新區、洛陽路片區等區域。而8月底,瑞湖路以西、瑞島路以北、膠州灣以東一宗地塊的規劃變更,又給這個片區新增了一部分地下商業、停車位等設施。

    值得注意的是,9月初落幕的青島第二批次集中供地過程中,歡樂濱海城也有兩宗商住用地成交,吸引了華潤、青島地鐵、新凱達、百洋、華新園等品牌房企的進駐。加上地鐵5號線的加持,未來歡樂濱海城片區的發展十分值得期待。

    李滄北片區:未來幾年,將是城市新青年聚居地

    記者在分析青島地鐵三期規劃走向時發現,主城區還將有一個區域受益匪淺,那就是李滄北。這個片區作為連接主城區與城陽的中間地帶,頗具人氣。今年的“十四五”規劃《綱要》中,城陽又被納為主城區,加上流亭機場“未來之城”的規劃即將出爐,處于連接處的李滄北,區位重要性顯得尤為突出。

    近些年,主城區房價高企,使得不少剛需置業者“一路北上”,成為這一片區的重要活動人群。這種大通勤,也帶來了重要的交通問題。未來的地鐵7號線、9號線及15號線,將大大緩解這種狀況。

    對此,島城樓市分析專家張斌表示,經過近幾年的發展,李滄北部的十梅庵、下王埠等片區已經相對成熟,前者主要是新房集中地,青建、中南等品牌房企紛紛拿地,開發了青島印象灣、中南世紀城等大型項目,隨著交付,這里已成為新的剛需聚集重地。而下王埠片區,因為有青島第二實驗小學這個學區紅利,加上2萬元/平米以下的小戶型房源較多,一直是二手房成交的熱地?!叭缃裼?條地鐵的加持,相信未來李滄北還將釋放出不少土地,將吸引更多的品牌房企進駐,未來幾年內,這個片區將是城市新青年活躍的重要片區?!睆埍笳f。

    值得注意的是,根據規劃,李滄北未來還將作為城市重點工程區域,圍繞功能轉換、產業升級、生態修復,統籌規劃低效工業用地,發展科技研發、現代旅游、文化創意等產業,轉型發展綠色制造,建設國際院士港科研成果轉化區、青島智谷產業創新區,足見其發展潛力。

    城陽南片區:有望成為下一個中心

    青島地鐵三期規劃中,利好最大的當屬城陽。按規劃,到2026年,城陽區域內將擁有地鐵7號線、8號線、8號線支線、9號線和15號線共計5條線路。也就是說,未來5年內,城陽區的地鐵線路有望“獨立成網”。這無疑將大大提高主城人群“一路向北”置業的速度和信心。

    近些年,城陽已成為不少主城區市民置業的新方向。然而,目前城陽中心城區已無大型土地上市,紅島、白沙灣、白云山、夏莊東片區,目前與地鐵無緣,相形之下,與李滄北緊密相連的城陽南,迎來新機遇。

    此次受益的城陽南片區將包括丹山、流亭機場片區等。目前,丹山片區的發展已趨于成熟,有大型商業鑫江東方城,還有鑫江旗下多個交付社區,與主城區間往返通過黑龍江路便能有效暢達,十分方便,區域二手房價格基本在1.6萬元/平米。而流亭機場在8月份轉場后便進入土地規劃及整理階段,據了解,這里將打造一座“未來之城”?!拔磥碇恰蹦现脸顷柵c李滄邊界,西至墨水河-環灣路,北至墨水河,東至青銀高速-重慶路,規劃面積38.75平方公里,規劃形成商貿物流區、國際貿易與文化交流合作區、國際合作產業區、現代服務產業區、生態智慧社區五大功能區。這意味著,這一片區有望成為青島又一個新中心。

    克而瑞青島機構高級分析師張則濤認為,隨著“十四五”規劃中,城陽被納為主城區行列,加上5條地鐵線的規劃,城陽南的發展不可限量。


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    關鍵詞: 地鐵

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